连接两岸的“脐带”
目前，台湾海峡海上交通时间约在4小时以内，空中交通时间在半小时以内，而建成台湾海峡通道后，陆路交通时间可缩短至一小时左右，这将极大地方便两岸往来，降低物流、人员往来成本，增强海峡两岸的国际竞争力。台湾桥梁专家邱守峦在研讨会上表示，台湾海峡通道一旦建成，将成为连接两岸的“脐带”，极大地促进两岸的经济建设。
清华21世纪发展研究院院长吴之明表示，两岸交流和经济依存度及需求的日益增强，是修建台湾海峡通道的最大动力。他说：“修建台海通道是中华民族的一件大事，大陆方面应该早做技术准备”。
吴之明更强调台海通道的精神价值：“台海通道是海峡两岸及海内外中国人的‘国之梦’。”
中国工程院院士李玶描绘说，随着海峡通道的建成，海峡西岸经济区将成为中国经济的新龙头，若平潭有幸成为通道起点，则平潭将成为第二个深圳甚至超越深圳。
■已形成初步技术方案
此次研讨会提出了建设台海通道的初步工程方案。与会专家总结说，台海通道这样巨大、长距离的海下工程，如果采取单一的隧道型建设，不论是海下开挖还是悬浮隧道，其施工难度都相当大并且所需时间将很长。由于采用桥梁联通和填海造堤的贯通方法不适用，相对而言，桥隧及局部路堤相结合的工程方案具有很大优越性。至于哪一段采用隧道，或桥梁或人工岛与局部的路堤，则需根据海洋动力环境和海底工程地质条件等因素综合考虑。
让人欣慰的是，国际上对海湾与跨海大桥的建设与研究已有了长足进展，我国桥梁设计与施工水平也已处于世界先进水平，这些都为台湾海峡通道的建设与研究创造了有利条件。随着今后如琼州海峡隧道、渤海湾桥隧工程、秦岭终南山特长公路隧道、20多个城市的地铁及南水北调西线工程相继投入建设，台湾海峡通道建设的一系列重大技术难题将有可能被逐一攻克。
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